El comité de vivienda de Milwaukee sugiere acabar con la zonificación exclusiva para familias monoparentales
MILWAUKEE (TELEMUNDO WI) - Ninguna de las zonas residenciales de Milwaukee debe limitarse únicamente a urbanizaciones unifamiliares, según un informe elaborado por consultores de la administración del alcalde Cavalier Johnson contratado para explorar formas en que la ciudad puede atraer a más residentes.
La iniciativa Growing MKE está vinculada al empeño de Johnson por que la ciudad alcance el millón de residentes. El Departamento de Desarrollo Urbano (DCD) encabezó la iniciativa y, para elaborar un proyecto de recomendaciones, recurrió a los consultores de desarrollo PlaceMakers y DPZ CoDesign, con sede en Miami.
Angie Tabrizi fue una de las personas que ayudaron a elaborar las recomendaciones. Tabrizi, una residente de Milwaukee que está en proceso de lanzar el Moxie Development Collective, que ayudará a las organizaciones sin ánimo de lucro con sus esfuerzos de desarrollo, dijo que el mayor obstáculo que actualmente impide a Milwaukee abordar su escasez de vivienda es la falta de lo que ella llamó "vivienda media".
"Si nos fijamos en lo que se está desarrollando ahora, se trata principalmente de grandes edificios de apartamentos", dijo.
Según una presentación que Growing MKE elaboró durante el verano, el 80% de las unidades de vivienda añadidas entre 2002 y 2022 formaban parte de promociones que incluían 25 unidades o más.
Tabrizi dijo que una de las recomendaciones clave del grupo fue la adición de más unidades en una escala más pequeña: dúplex, tríplex, fourplex, casas adosadas, casas adosadas y unidades de vivienda accesorias, o ADU.
El informe concluía que la ciudad podría integrar más de esas promociones de vivienda intermedia levantando las restricciones sobre el 40% de la superficie residencial de Milwaukee que actualmente está limitada a viviendas unifamiliares.
En concreto, las recomendaciones incluyen permitir la construcción de dúplex y tríplex en zonas actualmente destinadas a viviendas unifamiliares, y de cuádruplex en zonas destinadas a viviendas bifamiliares.
Sam Leichtling, director de planificación urbana de Milwaukee, dijo que Milwaukee había tenido un desarrollo multifamiliar mucho más denso, pero desde 1980, el enfoque se desvió hacia tipos más dispersos de casas adosadas y apartamentos con jardín.
La población de Milwaukee alcanzó un máximo de 741.300 habitantes en 1960, según los datos del Censo de EE.UU., pero desde entonces no ha dejado de disminuir, hasta situarse en 576.300 en 2020.
"En toda la ciudad, habría una mezcla más amplia de opciones [sin zonas exclusivamente unifamiliares], y eso incluiría cosas como dúplex y unidades de vivienda accesorias", dijo Leichtling. "Cosas que, de nuevo, históricamente, se han visto en todos los barrios de Milwaukee pero que, ahora mismo, están limitadas en ciertas partes de la ciudad".
Unidades de vivienda accesorias son pequeñas casas construidas en el patio trasero de casas unifamiliares o añadido como adiciones a la casa. Según Tabrizi, su reintroducción ofrecería a las familias la posibilidad de estar más cerca cuando los padres envejecen o los jóvenes empiezan a abrirse camino.
"Hay un lugar para que viva la abuela dentro de tu parcela, o los estudiantes universitarios", dijo.
Tabrizi añadió que también ofrecería a los jóvenes propietarios la posibilidad de alquilar ADU como medio de cubrir sus gastos de hipoteca o de mantenimiento de la vivienda.
No más mínimos de estacionamiento
Otro cambio de política que recomienda el informe es la eliminación de los mínimos de aparcamiento vinculados a la aprobación de nuevas promociones de viviendas.
En la actualidad, los planes de los promotores deben incluir un número mínimo de plazas de aparcamiento en función del número de unidades que añadan. Leichtling dijo que esos requisitos estaban en contradicción con el plan de clima y equidad de la ciudad, que busca reducir el total de kilómetros recorridos por los vehículos en Milwaukee.
"¿Cómo seguimos para asegurarse de que las regulaciones de estacionamiento se alinean con nuestros objetivos climáticos y de equidad, nuestros objetivos para los barrios urbanos transitables", dijo. "¿Y no estamos exigiendo un exceso de aparcamiento en los nuevos desarrollos?".
Tabrizi dijo que, como residente de Bay View, entiende que mantener suficientes plazas de aparcamiento es una logística legítima, pero añadió que Growing MKE cree que el sector privado seguirá garantizando que los promotores no sigan adelante con planes irresponsables.
Sostuvo que los promotores no obtendrían préstamos si los bancos revisaran los planes y se preocuparan de que un desarrollo propuesto empeorara la congestión en un vecindario.
"El mercado y el sector financiero seguirán teniendo en cuenta el número de aparcamientos", afirmó. "En términos de cómo eso se equilibra con el número de unidades que se propone".
¿Y ahora qué?
Para que las recomendaciones se conviertan en políticas, el Consejo Municipal debe aprobar los cambios de zonificación. El próximo paso en este proceso será el lunes, cuando el Comité de Zonificación, Barrios y Desarrollo del Ayuntamiento revise el informe.
También hay dos jornadas de puertas abiertas programadas para la gente a revisar las recomendaciones, hacer preguntas y enviar comentarios a la ciudad:
Lunes, 27 de noviembre - Mitchell Street Library, 5:30 p.m.-7 p.m.
Lunes 4 de diciembre: Biblioteca Good Hope, de 5:30 p.m. a 7 p.m.
Según el sitio web de la DCD, a finales de este mes estará disponible una encuesta en línea.