MILWAUKEE (TELEMUNDO WI) -- Solo este año, ha habido nueve persecuciones policiales del Departamento de Policía de Milwaukee que terminaron en accidentes mortales. Seis de esos nueve accidentes eran peatones inocentes.

La política de persecución del departamento está bajo la lupa una vez más, luego de la reunión de la Comisión de Bomberos y Policía del jueves por la noche.

“Lo mataron. Lo mataron en una persecución. En una conducción temeraria y una persecución policial”, dijo Latrina Sims. “Le arrebataron la vida a mi hijo. Era inocente. No lo puedo entender”.

Sims testificó sobre la pérdida de su único hijo después de que un conductor imprudente lo atropellara durante una persecución policial el 23 de agosto cerca de la calle 51 y Center. 

Desde principios de este año hasta septiembre, ha habido 778 persecuciones policiales en la ciudad de Milwaukee.

"¿Podrían levantar la mano si votaron para que su dinero de impuestos se destine a que la policía juegue a Grand Theft Auto con civiles?", preguntó Aurelia Seja de Milwaukee Alliance. 

La política de persecución policial del MPD tiene una larga y compleja historia. Entre 2009 y 2010, cuatro peatones murieron en tres persecuciones policiales distintas.

"En ese momento, el jefe Flynn cambió la política limitándola a aquellos que cometen un delito violento", dijo el subjefe Craig Sarnow del MPD en la reunión. 

En 2017, la política cambió y las persecuciones policiales ahora se centran en la conducción imprudente. El presidente de la Asociación de Policía de Milwaukee, Alex Ayala, afirma que, para reducir las persecuciones policiales, quiere que se impongan más sanciones a los conductores imprudentes.

“Tienes que cumplir una condena considerable para saber que no es broma”, dijo Ayala. “Mis oficiales no conducen de forma imprudente. Mis oficiales tienen normas”.

El 30 de abril , cerca de North 13th Street y North Green Bay Avenue, dos adolescentes en un vehículo que el MPD estaba persiguiendo murieron.

El 14 de julio , un hombre de 55 años que esperaba en una parada de autobús murió después de que un automóvil se dio a la fuga mientras los oficiales intentaban detener el tráfico.

El 29 de julio , cerca de Humboldt y Brady, un hombre de 28 años murió después de que un conductor imprudente huyera de la policía.

El 6 de abril , un conductor de 17 años que huía de la policía, murió.

El 23 de agosto,  el hijo de Latrina Sims murió cerca de la calle 51 y Center después de ser atropellado por un conductor que huía de la policía.

El 16 de septiembre , cerca de la calle 31 y Vliet, una madre y sus dos hijos murieron después de que un conductor imprudente huyera de una parada de tráfico. 

“Se ríen en nuestras caras, se sientan aquí y dicen que ni siquiera tienen que hablar de la mitad de esta mierda con nosotros. Y somos nosotros los que pagamos el precio. Sufrimos”, dijo Ron Jansen, un residente.

En una declaración, el MPD dice que reconoce el impacto que estas persecuciones tienen tanto en sus oficiales, el público y los sospechosos y escribe: "El MPD está comprometido a garantizar que su capacitación, políticas y estrategias de mitigación de riesgos reflejen las mejores prácticas nacionales".

Sólo este año, el MPD tiene un promedio de 86 persecuciones por mes.