Residentes de Milwaukee proponen ideas para ralentizar el tráfico y mejorar la seguridad de los peatones en Prospect Avenue

MILWAUKEE (TELEMUNDO WI) - Las personas que viven en el lado este de Milwaukee siguen expresando su preocupación por la conducción temeraria en Prospect Avenue, en concreto, los conductores de exceso de velocidad que no ceden el paso a los peatones.

Prospect Ave. conecta el centro de Milwaukee con el lado este.

Los miembros de la comunidad compartieron sus posibles soluciones para ralentizar el tráfico y mejorar la seguridad de los peatones con los líderes de la ciudad el lunes 27 de febrero en St. John's on the Lake.

Bill Lau lleva muchos años viviendo en la zona este de Milwaukee y actualmente reside en St. John's on the Lake. Valora la posibilidad de pasear por el barrio, pero afirma que se ha vuelto demasiado peligroso en los últimos años.

"Intento hacer cinco kilómetros al día, pero últimamente no me resulta fácil", dice Lau. "Hoy en día tienes que mirar en todas direcciones porque está fuera de control".

Ha habido más de 270 accidentes en Prospect Ave. en los últimos cinco años, incluyendo un accidente mortal, según el Departamento de Obras Públicas de Milwaukee (DPW).

Una residente de St. John's on the Lake, Edith Hibbard, de 94 años, fue atropellada y murió mientras cruzaba la calle en Prospect Ave. y Brady Street en septiembre de 2022.

"Tristemente, eso fue lo que lo trajo a la atención, pero el problema había estado allí mucho antes de que la Sra. Edie Hibbard fuera asesinada", dijo Lau.

Lau y otros residentes de St. John's on the Lake formaron un comité para abordar los problemas de seguridad de los peatones.

"No buscamos gastar mucho dinero, sino cosas prácticas que puedan hacerse con semáforos y señales de cruce", dijo Lau.

Lau dijo que les gustaría ver los pasos de seguridad activados por los peatones y los semáforos en Lafayette, Kane y Brady.

"Queremos que nuestros semáforos en realidad se convierten en semáforos de nuevo, por lo que - la gente no tiene una luz verde de Ogden todo el camino hasta el Norte", dijo Lau.

John's on the Lake organizó una reunión comunitaria en la que los habitantes de la zona este de Milwaukee expusieron algunas de estas posibles soluciones al concejal Robert Bauman, al concejal Jonathan Brostoff, al jefe de policía de Milwaukee Jeffrey Norman, a los ingenieros del Departamento de Obras Públicas y a otros dirigentes de la ciudad.

"Hay muchos arreglos a corto plazo, relativamente baratos, que podrían hacerse con relativa rapidez, y luego hay algunos problemas a largo plazo en cuanto a la geometría de la propia calzada", dijo Bauman.

Los miembros de la comunidad también sugirieron la conversión de las calles de nuevo a dos vías, la mejora del transporte público, la protección de carriles bici y el estrechamiento de las calzadas.

DPW ingenieros dijeron que están trabajando con el estado para desarrollar soluciones a largo plazo en Prospect y Farwell avenidas en la próxima década.