MILWAUKEE (TELEMUNDO WI) -- Funcionarios de la ciudad publicaron esta semana nuevas cifras que, según ellos, evidencian una postura más estricta contra la conducción temeraria, lo que contribuye a que las calles sean más seguras. El fiscal municipal Evan Goyke afirmó que la directiva de no permitir más acuerdos de culpabilidad en estos casos está contribuyendo a la disminución de las muertes por accidentes de tránsito.

No hay pruebas de causalidad, pero Milwaukee registró 55 muertes por accidentes de tráfico en 2025, en comparación con 74 en 2023. 

Goyke afirmó que cree que uno de los factores que contribuyen a ese descenso es el compromiso de procesar los casos de conducción temeraria por primera vez bajo la acusación original.

Según una ley de Wisconsin de 2023, las reincidencias por conducción temeraria constituyen delitos penales, castigados con pena de cárcel. Las primeras infracciones se tratan como infracciones de tráfico municipales, de forma similar a como Wisconsin trata las primeras infracciones por conducir bajo los efectos del alcohol.

Goyke afirmó que en 2023, el 65 % de los casos de conducción temeraria por primera vez en Milwaukee se resolvieron mediante acuerdos o se modificaron a cargos menores en el tribunal municipal. Tras un cambio de política en octubre de 2024, ningún caso de este tipo se ha resuelto mediante acuerdos.

"El mensaje que quiero transmitir es que si te multan por conducción temeraria, conseguiremos una condena", dijo Goyke. "Si es necesario, llevaremos el caso a juicio y lo demostraremos".

Como resultado de este cambio, Milwaukee reporta que el 84% de los casos de conducción temeraria en el tribunal municipal resultaron en una condena por ese cargo el año pasado. En 2023, solo el 14% de los casos de conducción temeraria resultaron en una condena por el cargo original.

"Es una multa, pero es una multa importante", dijo Goyke. "Creo que son seis puntos. Son unos 900 dólares, así que es mucho dinero".

Jeanne Lupo es la presidenta de Enough is Enough, un grupo dedicado a supervisar cómo los tribunales del condado de Milwaukee manejan los casos relacionados con conductores que huyen de la policía.

La organización fue creada por amigos y familiares de Erin Mogensen, una mujer embarazada de 32 años que murió atropellada por un conductor imprudente en 2023.

Lupo dijo sentirse alentada por la disminución de las muertes por accidentes de tráfico y señaló que el seguimiento realizado por el grupo ha revelado que el condado de Milwaukee pasó de un promedio de 64 casos de fuga presentados por mes en 2024 a 67 por mes en 2025.

Este año, los datos del grupo solo abarcan hasta abril, mes en el que se registraron un promedio de 60 casos mensuales. Lupo afirmó que la comunidad aún tiene mucho por hacer para frenar la conducción temeraria.

«Sin embargo, no estoy convencida de que hayamos llegado al meollo del asunto todavía», declaró a CBS 58 el jueves. «La cantidad de trabajo, la inversión económica y la división emocional en torno a las soluciones es desorbitada, y todo gira en torno a comportamientos y características humanas de unos pocos que están afectando negativamente a la mayoría; comportamientos que desafían el estado de derecho y los valores fundamentales de la humanidad».

Goyke no disponía de cifras sobre cuántas de las condenas recientes correspondían a personas que posteriormente reincidieron, recibiendo cargos penales en el proceso.

Sin embargo, afirmó que la directiva tenía como objetivo garantizar que los conductores imprudentes no pudieran seguir reincidiendo y aprovechándose de que no tenían antecedentes penales porque la ciudad había reducido esos cargos anteriores.

"No se puede estar sujeto a esas penas penales más severas por una segunda infracción o subsiguientes si no se tiene una primera", dijo. "Así que, lo que estamos haciendo dentro de nuestras competencias y nuestra jurisdicción es preparar al sistema penal para que haga lo que le corresponde".