Vistazo exclusivo dentro de un F/A-18 Super Hornet de los Ángeles Azules
MILWAUKEE (TELEMUNDO WI) – Puede que haya notado que los cielos de Milwaukee esta semana suenan y se ven un poco diferentes, gracias a que los Ángeles Azules de la Marina están practicando para el espectáculo de Aire y Agua de Milwaukee.
Pero, ¿cómo se ve desde el interior del avión? En una exclusiva de Telemundo Wisconsin / CBS 58, la presentadora Montse Ricossa nos llevó con ella en un viaje único en la vida dentro de uno de los aviones icónicos: el F/A-18 Super Hornet.
Pueden pasar años antes de que uno pueda convertirse en piloto de los Ángeles Azules. Para convertirse en un pasajero, Ricossa, al lado del Detective Andrew Wilkiewicz del Departamento de Policía de Milwaukee, pasó por un entrenamiento con Sean Donoghue, Jefe de la Tripulación Siete de los Ángeles Azules. Donoghue se aseguró de que supieran todo lo necesario para subirse al jet, especialmente cuando se trata de las intensas velocidades, que alcanzan más de 700 millas por hora.
"Van a ser ráfagas muy cortas de energía, vas a querer esforzarte, tensar el cuerpo y ejercer mucha presión durante unos segundos", explicó Donoghue.
Una vez que aprendieron a prepararse y evacuar en caso de emergencia, llegó el momento de ponerse los trajes de vuelo, abrocharse los cinturones y ¡a la pista!
El Teniente Comandante Thomas Zimmerman es el piloto de Jet 7. Llevó a Ricossa en su jet, disparando verticalmente hacia el cielo, girando rápidamente y boca abajo justo sobre la ciudad de Milwaukee.
Pero Ricossa no tardó en darse cuenta de que aquello era sólo el principio.
En los primeros minutos, Zimmerman llevó a Ricossa por varias maniobras, entre ellas una Doble Farvel: "para esta maniobra, puedes imaginarte estar en el jet número 4. Los aviones volarán en formación sobre nosotros mientras estamos boca abajo en la maniobra". Volarán en formación sobre nosotros mientras estamos boca abajo".
Zimmerman dijo que lo más interesante de este favorito del público es que "la izquierda se convierte en derecha, todo está al revés. Todo es una locura cuando estamos boca abajo".
Otro de los favoritos de los aficionados es la maniobra Delta Roll, en la que los aviones estarán a menos de 18 pulgadas el uno del otro.
Además de ir a cientos de millas por hora, los pilotos y pasajeros también están expuestos a la fuerza de gravedad, o la fuerza de aceleración contra la atracción gravitatoria de la Tierra. En el caso de Ricossa, eso significaba más de 800 libras de presión.
Desde tierra, Ricossa dijo que siempre le gustó cuando el avión giraba, "¡eso no me gusta tanto desde aquí arriba!".
Lamentablemente, los medicamentos contra las náuseas que tomó Ricossa no fueron suficientes para combatir todas las vueltas que dio el avión. Por suerte, tenía unas bolsas para vomitar que utilizó... cuatro veces. Exclamó: "¡Sin duda, el lugar más bonito en el que he vomitado!".
Tras un minuto de suave crucero, volvieron a sentirse ligeros como el aire.
En el vuelo, Zimmerman llevó a Ricossa de 7,5 G a G negativas, ¡e incluso a 0! "Si pones el brazo en el aire, se queda flotando. Es como si estuvieras en el espacio", dijo el piloto.
Casi una hora después de estar en el aire admirando la belleza de nuestra ciudad, llegó el momento de volver a aterrizar.
"Estar en el cielo fue una experiencia increíble. Pero cuando estos aviones vuelvan a los cielos para el espectáculo aéreo y acuático, me quedaré en tierra y se lo dejaré a los profesionales", compartió Ricossa.
No se pierda el espectáculo de Aire y Agua de Milwaukee los días 22 y 23 de julio. Encuentra más información aquí.